2020-04-01 19:25:02|来源:人民日报|编辑:靳松

中国工程院院士郭孔辉

近日,“guo际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”正式召开。会上,来自政fu部门领导、行业专家、企业高ceng,以及国外的业内人士,共同探讨了国内甲醇汽车的发展现状及未来发展趋势。其中,有“甲醇部长”之称的何guang远指出,“中国发展甲醇汽车和甲醇燃料应用的时机已经成熟。”

9月,乘用车环比增长明显,同比出现微降,但降幅有所收窄。当月,共销售乘用车193.1万辆,同比增长16.8%,环比下降6.3%,销量降幅缩小1.4个百分点。

从车系来看,上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月。其中,上汽通用8月零售133770辆,仍稳居行业第三。有分析认为,上汽通用动作最快,旗下全部车型一步到位“国六B”,也是推出“国六”车型最多的品牌,同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量,因此保持了市场领先的位置。

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乘用che销量降fu收窄zi主pin牌xingshiyanjun

澳大利亚国家工程院院士刘科

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中新社北京10月14日电(记者闫晓虹)中国汽车流通协会14日公布的2019年9月“汽车经销商库存”调查结果显示,9月份汽车经销商综合库存系数为1.50,同比下降17.6%,环比下降0.66%,库存水平位于警戒线位置。

北汽新能源副总经理于立国介绍萍疼,未来5年衔,北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入喘僻矗,全力打造两大全新平台陶穗。一个是具有深度融合关、极致工程概燎、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台丸吠。一个是拥有纯电专属泊岔、迭代进化席辫、高端舒适和纳ǎ块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台耍报,未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生酷晤。

具体来看,9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,环比分别增长11%和16%,同比下降6.2%和5.2%,产量降幅比上月扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

 

从车系来看,上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月。其中,上汽通用8月零售133770辆,仍稳居行业第三。有分析认为,上汽通用动作最快,旗下全部车型一步到位“国六B”,也是推出“国六”车型最多的品牌,同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量,因此保持了市场领先的位置。

尽管如此肠塘舰,我国甲醇燃料在实际推广应用中还是存在诸多遗憾和很大困难仆尝九。据经济日报-中国经济网记者观察钱沦龚,与论坛同时举办的第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”碳,参展商仅有40家左右筐,且整个展厅稍显冷清始赦啥。某品牌展台工作人员告诉记者粮悼,可能前期所做的宣传工作不够功,此次展会的参观人员确实不多鞋幢抚。他同时表示拨,“现在甲醇汽车的基础设施并不健全济劲,相关标准不清晰丰嚏份,法律制度也不够完善伐。此外坊轮,核心零部件的成本问题还有待解决培乌凄。”

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1-8月,乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆,产销量同比分别下降13.8%和12.3%。销量降幅比1-7月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12.6%;SUV产销比上年同期分别下降13.9%和10.0%;MPV产销比上年同期分别下降23.3%和22.9%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.5%。

分国别来看,8月自主品牌销量为61.4万辆,同比下降10.2%,市场份额37.2%,比上年同期下降1.1个百分点;1-7月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,市场份额38.9%,比上年同期下降3.5个百分点;1-7月,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,较去年同期水平分别下降0.7个百分点、6.6个百分点和2.2个百分点。

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"原标题:9月车市回暖未达预期新能源遭遇""三连降""

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